新車除甲醛已經成了必選項
車內材料多為非金屬材料，種類繁多。按照內飾件的結構層次與功能可分為面飾材料、 緩沖和內骨架等三類。汽車使用的織物、橡膠部件、油漆涂料、保溫材、粘合劑密封等中含有的機溶劑、助等揮發性成分會造成車內氣味過大。
消費者購買新車，一般都會選擇購買很多配件，例如方向盤套、座椅套、活性炭包、反光鏡、貼膜，另外除味除甲醛也成了大家的必然選擇。如下圖，可以看出在知乎上關于新車除醛瀏覽量超過了50萬次，百度搜索量更是超過了170萬次，足可見大家對新車除醛的關注度和重視程度。
知乎上關于新車除醛瀏覽超過50萬次
百度上搜索量達到171萬次
常見新車除醛產品
目前市面上廠家常見的除醛產品有如下一些類型：
1）活性炭包：吸附去除甲醛，效率較低、容易飽和；
2）空氣凈化器：利用濾芯去除甲醛，價格昂貴、對甲醛去除效率不高；
3）光觸媒：利用二氧化鈦光觸媒去除甲醛，施工麻煩
4）化學去除法：利用各類化學成分結合甲醛，效率高、施工簡單，但很多產品的pH值呈酸堿性，容易有腐蝕風險。
座套帶除醛功能的新品
材料：夾層汽車座椅面料(100% 滌綸)，防污整理劑、甲醛捕捉劑( 上海碳威新材料科技有限公司)。
儀器：實驗用軋車MATHIS AG( 瑞士)，實驗用焙烘機DK-5E( 日本)，日本理研甲醛檢測器
日本理研甲醛檢測器
實驗過程
1.整理工藝
織物→1浸1軋(軋液率70%~80％ )→烘干(100 ℃，2 min) →焙烘(160 ℃，2 min)。
2.測試
防水性能：按照AATCC 193《抗濕潤性：防水/乙醇溶液》測定。防油性能：按照AATCC 118-2007《 排油：耐烴試驗》測定。甲醛去除性能：按照QB/T 2761-2006《室內空氣凈化產品凈化效果測定方法》進行測定。具體方法如下：（1）試驗在密閉的容積為1.5 m3 的測試艙中進行，將3 m2 樣布掛在測試艙內；（2）將相同的甲醛釋放源( 不間斷緩慢釋放) 分別放入兩艙內，開啟風扇，使釋放源與艙內空氣混合均勻，趨于平衡，關閉風扇，檢測艙內空氣中的甲醛濃度為初始濃度。其中甲醛投放量約為GB/T 16127-1995《居室空氣中甲醛的衛生標準》中規定居室內空氣中甲醛最高容許質量濃度(0.08 mg/m3) 的10 倍，即0.8 mg/m3；（3）24 h 后分別采樣并測定兩艙內空氣中的甲醛質量濃；（4）計算甲醛去除率。
甲醛去除性能的持續性：同一塊樣布，按QB/T2761-2006 中方法，重復進行20 次甲醛去除試驗，記錄每次的甲醛去除率。布面殘留甲醛量：按照GB/T 2912.1-1998《紡織品 甲醛的測定 第1 部分：游離水解的甲醛( 水萃取法)》中的方法，測定甲醛去除性能持續性測試后的布樣的甲醛含量。
實驗結果展示
結論：采用防污整理劑30 g/L 和甲醛捕捉劑15 g/L 對汽車座椅面料進行復合整理，經檢測，該面料防水和防油性能均能達到7 級；24 h 內，3 m2 面料可清除1.5 m3 空間內90% 以上的甲醛。經此復合整理后的汽車座椅面料具有較高的防污和甲醛清除性能。本文參考唐煥林先生的實驗方案。
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